连日来，记者采访发现，一些景区的观光车、摆渡车不仅在规划设置上存在问题，而且收费也套路满满，其中，不乏一些5A级知名景区。

对此，有专家表示，套路始终不得人心，景区经营管理者需要用更多旅游新业态来讨好目标游客，让游客主动、自愿二次消费。

观光车“甩客”出景区还需步行

(资料图片)

近日，多位游客反映，去贵州安顺黄果树景区，乘坐观光车，停车点不在景区出入口，而是在商业街，要花好长一段时间才能走完商业街，如果多花钱成为VIP要客，车接车送，就可以避免走这些冤枉路。

记者查询发现，黄果树景区为5A级景区，在其官方公众号上，成人门票为190元，包含观光车票、扶梯票、保险；要客VIP拼车票价为358元，包含门票、拼车服务、扶梯、保险。

记者从黄果树景区工作人员处得到证实，如果是购买普通门票，从天星桥景点出来，摆渡车的确是停在商业街，游客需要步行一段路走回景区大门入口，约半小时左右，“这属于景区规划”。如果是要客VIP票，则可直接前往各个景点。

“门票+车票”线上捆绑销售

近期，有游客吐槽称，买黄河壶口瀑布景区门票必须要购买车票。

据了解，5A级景区黄河壶口瀑布在陕西和山西都有观景台。在黄河壶口瀑布旅游区（陕西侧）官方公众号购票页面，景区门票价为100元，观光车票价为40元，可单独购买门票。景区工作人员称，自驾车和其他代步工具无法进入景区，往返将近20公里，需要乘坐观光车，但都是自愿。

而在黄河壶口瀑布旅游区（山西侧）官方公众号购票页面，所有类型的票都包含车票，如全价票+车票（线上）120元，学生半价票+车票（线上）70元，门票和车票捆绑在一起销售。景区工作人员告诉记者，单独购买门票只能线下购票，线上都是组合套票。因为自驾车无法驶入景区，停车场在景区外，到景区单程4公里左右。车票为景区小交通车费用，往返20元。

摆渡车分段式、按次数收费

6月初，游客“蓝战非”吐槽称，新疆喀纳斯景区作为5A级景区，明明一个摆渡车可以到目的地，非要分三辆来坐，而且还是分段收费。“买了门票，要强制你买车票就算了，去喀纳斯湖，还要再强制你买一轮票，票中票！”对此，喀纳斯景区回复称，景区与景区、景点与景点之间距离较远，且游客行程和游览路线各不相同，游客可根据游览需求在各景区换乘中心换乘摆渡车前往景点。

记者注意到，还有游客表示，贵州雷山县西江千户苗寨景区门票已经含4程观光车的票价，但到景区却发现，每1程观光车只有1公里左右，而且还是单次，全程游下来，超过4程观光车次数，还需额外付费，每程5元。记者联系上景区工作人员，对方称，收费都是经过主管部门批准的，一般而言，游完景区，乘坐观光车的次数都在4～6次左右。

专家分析

套路始终不得人心

景区应思考如何让游客主动二次消费

重庆理工大学旅游管理专业教授、中国旅游研究院专家库专家牟红表示，景区摆渡车、观光车，是为方便游客游览而产生，景区经营管理者为追求利益最大化，逐渐将其发展为景区盈利的一种方式。“我们经常看到一些景区的观光车、摆渡车收费不菲，动辄几十上百元，或者设置不合理，核心旅游点距离景区大门太远，游客不得不选择乘坐摆渡车。景区是有收益了，但变相让游客没有任何选择的余地，带给游客的体验感非常不好，从而引发游客不满和投诉。”

如何破局？牟红认为，套路始终不得人心，新一轮旅游热潮到来，旅游消费方式、消费观念都在发生巨变，“特种兵式”旅游、夜爬等旅游体验新方式出现，都在倒逼景区高品质良性发展。因此，对于景区经营管理者而言，应该创造更多的旅游业态，增加赢利点，让游客主动、自愿去二次消费。这样，所谓的观光车、摆渡车套路才会迎刃而解。同时，对于主管部门而言，应该加大扶持和监管力度，更有效地去纠偏，促进旅游良性发展。据上游新闻